【2007.05.22】
當我們匆匆離開卓也小屋，時間尚多本來有兩個目標可選：一是勝興車站；另外為
龍騰斷橋。前者好像大伙來過次數較多，但車站小鎮特色久逛不膩；後者有喜愛拍
照伙伴強烈反應，務必非去不可所致，因此優先選擇了“龍騰斷橋”。這回識途老
馬的翁會長主動說要帶路，好吊詭的是剛離開卓也小屋丁字插路，面對苗130號縣道
竟左轉往大湖錯誤方向行駛，而這輛帶領我們的引導車，配備豪華昂貴的GPS導航
系統，旅客中也有臨時由他車轉進同坐的苗栗常客輔助導航！這段路不知怎麼回事
的，總是讓我們一行倒車好幾回，但我們也永遠相信他們的專業，真是好有意思。
很不容易，終於，被譽為「台灣鐵路藝術極品」的“龍騰斷橋”出現眼簾，心想，
這個知名勝地，豔陽高照的午後，不斷湧進的遊客不停地的拍照、或蹲或側身取
景、單眼或傻瓜、架起三腳架一付專業行頭、採用風景模式、光圈優先、Auto或閃
光等招式全部出籠，每個自認高手的深怕無法拍出滿意的作品，也像恐懼別人會把
東西搶走似的，這種近似瘋狂的行為舉止，只有親身蒞臨感受才懂。當然，有點誇
張，心想一個三義鄉下的農村，一處普通的毀斷橋礅，有什麼天大本事，天天吸引
來自四面八方的遊客，慕名前來朝拜？聽說，不論春、夏、秋、冬、不管晴雨，晨
昏或日正當中，這裡總是出現喜愛照相的信眾朝拜，彷彿永不停歇的香火，一支接
一支、相機的喀喳聲不息，人潮也從沒停過呢！
「龍騰磚橋」，古稱「魚藤坪磚橋」於1905年左右竣工，和「勝興車站」一樣
由當時統治台灣的日本人所建，整座橋樑以糯米砌磚，是台灣少有的幾座鐵路
糯米橋之一。它的特色是橫跨在景山溪支流龍騰溪深谷上，橋面離溪底50公尺，
氣勢萬千。故事就從1935年4月21日清晨6點2分的關刀山大地震中開始。這場大地震
嚴重損毀不堪修復。而1999年9月21日再度遭受九二一大地震的無情摧殘，由北端算
起第五橋墩半殘拱口二次被震斷，斷橋除了深具古樸之美外，也是經歷二次大地震
的活見證。現今，我們還可看到北端的六個及南端的四個橋墩遺蹟，不論是從斷橋
半殘拱口望新橋或是依傍著斷橋的滿山油桐花，都是鐵道攝影的最佳景點。文建會
已委由內政部營建署規劃在此地設置「九二一震災紀念物」，三義鄉公所也積極爭
取古蹟保存。目前與勝興車站並列為舊山線二大熱門旅遊景點。（以上參考網路資
訊編撰）
看阿乾兄身先士卒，勇闖禁地取景，就知心目中的拍照勝地，怎能錯過機會？伙伴
們發揮模特兒本色，還真以為與名模同樣的姿態與水準，騷首弄姿，千變萬化，真
是難能可貴，非常折騰我們這群不大不小的中年朋友呢！這就對了，出來玩什麼時
候該做什麼事。然而，這裡卻充滿歡笑聲，確已把古早悲慘往事忘了（不，其實是
根本不清楚，因未感受古人的震撼，好像沒有什麼了不起的故事似的）眼前像往
昔，這裡不過是我們出遊的景點之一罷了。就算多愁善感的人，來此關心憑弔緬
懷，如此，能說不對麼？
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